Elbvertiefung abgeschlossen

Trotz Widerstand (Klage) ist die Elbvertiefung inzwischen abgeschlossen. Es ist nicht die erste Elbvertiefung, sondern die neunte die durchgeführt wurde, um sich den Schiffen mit mehr Tiefgang und Breite anzupassen. Ab Mai dieses Jahres soll die Elbvertiefung genutzt werden können.

Wird sie den erwarteten wirtschaftlichen Nutzen bringen? Darüber haben sich die zuständigen Entscheider die Köpfe zerbrochen. Wie hoch mag das gesteigerte Verkehrsaufkommen der infrage kommenden Containerschiffe durch die Elbvertiefung sein? Kann Hamburg als Binnenhafen überhaupt z. B. mit Rotterdam konkurrieren. Tatsache ist, dass die Fahrrinne verschlickt und immer wieder ausgebaggert werden muss. Der Elbefluss leidet zunehmend unter Verschmutzung.

"Der rund 130 Kilometer lange Abschnitt der Elbe zwischen Hamburg und der Nordsee zählt zu den wichtigsten Wasserstraßen Deutschlands. Seit Beginn des 20. Jahrhunderts wurde der Fluss dort bereits sechsmal vertieft und damit den Anforderungen der Schifffahrt angepasst, zuletzt 1999.
Diesmal wurde der Fluss so ausgebaggert, dass auf ihm Schiffe mit einem Tiefgang von 13,50 Meter unabhängig von Ebbe und Flut fahren können. Tideabhängig soll die Elbe für Schiffe mit einem Tiefgang von maximal 14,50 Metern passierbar sein.

Aus Sicht des Umweltbündnisses verschlechtert sich der Zustand der Elbe zusehends. Stintsterben, zunehmende Trübung und eine immer höher auflaufende Tide seien dafür klare Belege. »Die aktuellen ökonomischen Probleme des Hamburger Hafens werden durch die Elbvertiefung nicht gelöst, die ökologischen Probleme nehmen aber deutlich zu«, teilten die Umweltverbände mit. Es werde sich rächen, dass trotz völlig veränderter Rahmenbedingungen an dieser Elbvertiefung festgehalten werde."

Quelle: "Spiegel" v. 16.3.2021