DB-Konzern will »Generalsanierung« erst 2035 abgeschlossen haben. Kritiker nennen Konzept überteuert, umweltschädlich und kundenfeindlich
Das Schönreden von Pleiten beherrscht die Deutsche Bahn (D aus dem Effeff. »Für mehr Qualität und Pünktlichkeit im Zugverkehr treibt die DB InfraGO ihre Planungen für die Korridorsanierung auf hochbelasteten Streckenabschnitten weiter voran«, verbreitete am Mittwoch der Staatskonzern. Viel weiter unten in der Mitteilung folgt der Pferdefuß: Die sogenannte Generalsanierung zur Ertüchtigung des maroden Schienennetzes wird länger dauern – nicht bis 2031, sondern bis 2035. Wobei auch das nur eine vage Zielstellung ist, die mit den beteiligten Verkehrsunternehmen und -verbänden erst noch zu besprechen sein wird. Den Anfang machte ein »Branchenforum« Mitte der Woche, bei einem weiteren Treffen im Juli soll es konkreter werden.
»Jetzt also will die Bahn statt in sechs erst in zehn Jahren fertig werden. Also wieder mal eine Verspätung, vermutlich wegen einer Störung im Betriebsablauf des DB-Vorstands«
Da muss sich der Bahnvorstand aber eine gute Ausrede einfallen lassen.
Geld wird ausgeschüttet und nichts passiert. Pistorius könnte das als Sabotage bezeichnen.
Moment mal, wenn die Russen kommen, warum sollen wir dann für die unsere Bahn und die Brücken sanieren? Denn die werden kommen. Das wird uns doch täglich eingetrichtert.
Was stimmt denn da nicht?
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Harvey11
Freitag 27.06.2025, 09:23
DB-Konzern will »Generalsanierung« erst 2035 abgeschlossen haben. Kritiker nennen Konzept überteuert, umweltschädlich und kundenfeindlich
aus dem Effeff. »Für mehr Qualität und Pünktlichkeit im Zugverkehr treibt die DB InfraGO ihre Planungen für die Korridorsanierung auf hochbelasteten Streckenabschnitten weiter voran«, verbreitete am Mittwoch der Staatskonzern. Viel weiter unten in der Mitteilung folgt der Pferdefuß: Die sogenannte Generalsanierung zur Ertüchtigung des maroden Schienennetzes wird länger dauern – nicht bis 2031, sondern bis 2035. Wobei auch das nur eine vage Zielstellung ist, die mit den beteiligten Verkehrsunternehmen und -verbänden erst noch zu besprechen sein wird. Den Anfang machte ein »Branchenforum« Mitte der Woche, bei einem weiteren Treffen im Juli soll es konkreter werden.
Das Schönreden von Pleiten beherrscht die Deutsche Bahn (D
»Jetzt also will die Bahn statt in sechs erst in zehn Jahren fertig werden. Also wieder mal eine Verspätung, vermutlich wegen einer Störung im Betriebsablauf des DB-Vorstands«
Da muss sich der Bahnvorstand aber eine gute Ausrede einfallen lassen.
Geld wird ausgeschüttet und nichts passiert. Pistorius könnte das als Sabotage bezeichnen.
Moment mal, wenn die Russen kommen, warum sollen wir dann für die unsere Bahn und die Brücken sanieren? Denn die werden kommen. Das wird uns doch täglich eingetrichtert.
Was stimmt denn da nicht?
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