Von ehemaliges Mitglied
Dienstag 10.08.2021, 10:25
Die Verlagerung der Mobilität auf die Schiene im Allgemeinen ist ja erstrebenswert - spart schädliche Emissionen ein, entlastet unsere Verkehrswege und bringt uns stressfreieres Fortbewegen - im Idealfall.
Wenn jetzt wieder Streik`s, auch noch in der Hauptreisezeit, angekündigt werden (und wohl auch durchgeführt werden), führt das zu einem empfindlichen Dämpfer der o.a., eigentlich positiven, Entwicklung.
Es ist eine unselige Entwicklung, dass es hier 2 konkurrierende Gewerkschaften gibt, wobei die größere der beiden eine moderate Politik betreibt und die andere eher einem wild gewordenen Haufen gleicht, der den bahnfahrenden Personenkreis in der Republik in Geiselhaft nimmt.
Juristisch ist an dem Gebaren der GDL wohl nichts auszusetzen, moralisch triebt sie die Bahnfahrer zur Weißglut. Es ist dann nicht verwunderlich, wenn viele wieder zum - funktionierenden - Verkehrsmittel-Auto greifen, zumal die GDL-Streiks keine Einzelfälle sind, sondern alle paar Jahre wieder kommen.
Was ist zu tun - schlage vor, dass die Politik hier eine Lösung sucht, vor allem die Partei(en), die den Umweltschutz besonders auf ihre Fahnen schreibt.
Erster Schritt wäre, dass datenschutzrechtliche/bürokratische Hemmnisse beseitigt werden, in der Form, dass offiziell festgestellt wird, wer in welchem Einzelbetrieb der Bahn die größte Gewerkschaft ist. Juristisch geklärt ist ja, dass die jeweils grösste Gewerkschaft den Tarifabschluss mit der Bahn erstellt.
Wenn der Datenschutz jedoch verhindert, dass überhaupt festgestellt werden kann, wer die grösste, jeweilige Gewerkschaft ist, so das eine Farce, die von der Politik beseitigt werden muss.
Hier ist nahezu eine Todesspirale erkennbar, die die Bahn immer weiter in Abgrund zieht - Kompensierung durch höhere Fahrpreise, bzw. höhere Staatszuschüsse, geringere Fahrgastzahlen.
Die Verlagerung der Mobilität auf die Schiene im Allgemeinen ist ja erstrebenswert - spart schädliche Emissionen ein, entlastet unsere Verkehrswege und bringt uns stressfreieres Fortbewegen - im Idealfall.
Wenn jetzt wieder Streik`s, auch noch in der Hauptreisezeit, angekündigt werden (und wohl auch durchgeführt werden), führt das zu einem empfindlichen Dämpfer der o.a., eigentlich positiven, Entwicklung.
Es ist eine unselige Entwicklung, dass es hier 2 konkurrierende Gewerkschaften gibt, wobei die größere der beiden eine moderate Politik betreibt und die andere eher einem wild gewordenen Haufen gleicht, der den bahnfahrenden Personenkreis in der Republik in Geiselhaft nimmt.
Juristisch ist an dem Gebaren der GDL wohl nichts auszusetzen, moralisch triebt sie die Bahnfahrer zur Weißglut. Es ist dann nicht verwunderlich, wenn viele wieder zum - funktionierenden - Verkehrsmittel-Auto greifen, zumal die GDL-Streiks keine Einzelfälle sind, sondern alle paar Jahre wieder kommen.
Was ist zu tun - schlage vor, dass die Politik hier eine Lösung sucht, vor allem die Partei(en), die den Umweltschutz besonders auf ihre Fahnen schreibt.
Erster Schritt wäre, dass datenschutzrechtliche/bürokratische Hemmnisse beseitigt werden, in der Form, dass offiziell festgestellt wird, wer in welchem Einzelbetrieb der Bahn die größte Gewerkschaft ist. Juristisch geklärt ist ja, dass die jeweils grösste Gewerkschaft den Tarifabschluss mit der Bahn erstellt.
Wenn der Datenschutz jedoch verhindert, dass überhaupt festgestellt werden kann, wer die grösste, jeweilige Gewerkschaft ist, so das eine Farce, die von der Politik beseitigt werden muss.
Hier ist nahezu eine Todesspirale erkennbar, die die Bahn immer weiter in Abgrund zieht - Kompensierung durch höhere Fahrpreise, bzw. höhere Staatszuschüsse, geringere Fahrgastzahlen.
So werden wir die Mobilitätswende nicht schaffen.