Von Feierabend-Mitglied
Mittwoch 15.01.2025, 14:34 – geändert Mittwoch 15.01.2025, 14:36
Ab dem 1. Januar 2025 gelten in der EU strengere CO₂-Grenzwerte, die einen durchschnittlichen Ausstoß von 93,6 Gramm CO₂ pro Kilometer für Neuwagen vorschreiben. Fahrzeugherstellern, die diese Vorgaben nicht erfüllen, drohen empfindliche Geldbußen von 95 Euro pro Gramm CO₂-Überschreitung pro Fahrzeug.
Um hohe Strafzahlungen zu vermeiden, nutzen manche Automobilhersteller das sogenannte CO₂-Pooling. Sie schließen sich dabei mit Unternehmen zusammen, die ihre Emissionsziele übererfüllen, meist durch einen hohen Anteil an Elektrofahrzeugen. Durch diese Kooperationen können die durchschnittlichen Flottenemissionen gesenkt werden.
Wo Tesla mit im Boot ist, profitiert es dabei erheblich vom Verkauf von Emissionsrechten. Allein in den ersten drei Quartalen 2024 erzielte das Unternehmen Einnahmen von über zwei Milliarden Dollar aus diesem Geschäft - sozusagen einfach so.
Feierabend-Mitglied
Mittwoch 15.01.2025, 14:34 – geändert Mittwoch 15.01.2025, 14:36
Ab dem 1. Januar 2025 gelten in der EU strengere CO₂-Grenzwerte, die einen durchschnittlichen Ausstoß von 93,6 Gramm CO₂ pro Kilometer für Neuwagen vorschreiben. Fahrzeugherstellern, die diese Vorgaben nicht erfüllen, drohen empfindliche Geldbußen von 95 Euro pro Gramm CO₂-Überschreitung pro Fahrzeug.
Um hohe Strafzahlungen zu vermeiden, nutzen manche Automobilhersteller das sogenannte CO₂-Pooling. Sie schließen sich dabei mit Unternehmen zusammen, die ihre Emissionsziele übererfüllen, meist durch einen hohen Anteil an Elektrofahrzeugen. Durch diese Kooperationen können die durchschnittlichen Flottenemissionen gesenkt werden.
Wo Tesla mit im Boot ist, profitiert es dabei erheblich vom Verkauf von Emissionsrechten. Allein in den ersten drei Quartalen 2024 erzielte das Unternehmen Einnahmen von über zwei Milliarden Dollar aus diesem Geschäft - sozusagen einfach so.