Automobilzulieferer erwägt Abspaltung des Antriebsgeschäfts – 32.000 Arbeitsplätze bedroht.
Die Luft wird immer dünner, vor allem für Beschäftigte bei Autozulieferern. Jüngstes Beispiel: ZF Friedrichshafen. Einem Bericht des Handelsblatts (Mittwochausgabe) zufolge prüfen ZF-Bosse die Ausgliederung des Antriebsgeschäfts – der zweitgrößten Firmensparte, wohlgemerkt. Und: Das Business mit elektrischen, konventionellen und hybriden Antrieben macht mit 11,5 Milliarden Euro Umsatz ein Viertel des Konzerns aus, so Reuters am Mittwoch. Betroffen vom potentiell outgesourcten Unternehmensteil wären 32.000 Beschäftigte. Bereits im Sommer hatte der Vorstand angekündigt, bis 2028 bis zu 14.000 Arbeitsplätze zu vernichten – etwa jeder vierte in der BRD.
Die Versäumnisse der deutschen Autoindustrie, für die jetzt die Steuerzahler aufkommen sollen, zieht Kreise.
Für den kommenden Kanzler Merz ist der Fall klar, 32.000 Faulenzer, die nicht arbeiten wollen, mehr.
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Harvey11
Donnerstag 20.02.2025, 11:27
Automobilzulieferer erwägt Abspaltung des Antriebsgeschäfts – 32.000 Arbeitsplätze bedroht.
Die Luft wird immer dünner, vor allem für Beschäftigte bei Autozulieferern. Jüngstes Beispiel: ZF Friedrichshafen. Einem Bericht des Handelsblatts (Mittwochausgabe) zufolge prüfen ZF-Bosse die Ausgliederung des Antriebsgeschäfts – der zweitgrößten Firmensparte, wohlgemerkt. Und: Das Business mit elektrischen, konventionellen und hybriden Antrieben macht mit 11,5 Milliarden Euro Umsatz ein Viertel des Konzerns aus, so Reuters am Mittwoch. Betroffen vom potentiell outgesourcten Unternehmensteil wären 32.000 Beschäftigte. Bereits im Sommer hatte der Vorstand angekündigt, bis 2028 bis zu 14.000 Arbeitsplätze zu vernichten – etwa jeder vierte in der BRD.
Die Versäumnisse der deutschen Autoindustrie, für die jetzt die Steuerzahler aufkommen sollen, zieht Kreise.
Für den kommenden Kanzler Merz ist der Fall klar, 32.000 Faulenzer, die nicht arbeiten wollen, mehr.
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